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斯特拉斯堡古腾堡广场:4S店現狀與發展淺析

時間:2018/7/17 16:48:34   來源:   添加人:admin

斯特拉斯堡球队排名 www.ihxfre.com.cn   1、行業發展概況

  汽車4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的廠家特許授權銷售店,經營模式為前店后廠。除汽車銷售外,服務范圍已延伸至汽車維修保養、二手車轉換、洗車、美容、金融服務、保險、救援、租賃、信息咨詢、汽車文化等項目。

  未來方向:隨著我國政府大力推行供給側改革、拉動內需、消費升級的市場導向,通過“互聯網+”,線上、線下協同發展,汽車市場仍將持續繁榮。

  汽車4S店作為汽車產業鏈的有機組成部分,其運行的上、下游產業鏈還包括;科技研發、材料創新、生產制造、銷售渠道、售后維修、二手車交易、駕校、停車場、車友俱樂部、汽車文化、汽車運動、救援系統、金融保險、交通信息服務、汽車改裝、整車與零部件物流等。汽車生產是制造業,汽車銷售是服務業,前者的技術創新和后者的模式創新,都是我國市場經濟的重要構成。

  行業發展歷程:上個世紀90年代末期,4S店汽車銷售模式開始進入中國。2000年以后,大部分主流品牌的4S店,在一、二、三線城市已經完成布局。2010年以后,向四、五線城市滲透,形成強大、流暢的汽車銷售網絡和渠道。隨著我國市場結構的調整和變化,廣大的農村汽車市場快速興起,成為新的藍海。前些年,政府大力支持和推動家電下鄉,消化了產能,改善和提高了農村人口的生活品質。現在,隨著城鄉公路網絡的延伸、改造、升級,汽車下鄉將大有可為。

  由此,爭奪市場占有率的競爭加劇,并越演越烈。4S店和2S店必將進一步下沉,這種趨勢,與汽車產品的屬性有直接關系,即實現銷售后,它需要售后服務作為支撐。它對售后服務的依賴,具有頻次高、周期長的特點,其服務半徑以地緣性客戶為主。

  以4S店為標志的汽車銷量行業利潤占比,大體如下:

  汽車銷售20%

  汽車保養40%

  汽車維修20%

  汽車零配件10%

  汽車裝飾裝修10%

  由上而知,汽車維修保養、加上零配件、汽車裝飾裝修,后市場占比高,遠遠超過汽車銷售獲利占比,說明了汽車維修保養在企業中的重要地位,凸顯了行業的服務性質。

  以中檔合資車型為例,在昆明城市東南西北有三家授權的4S店,地州有8家授權4S店。迫于生存,為爭奪客戶,各家打價格戰,價格十分透明。車輛銷售基本無利潤,全靠廠家返利。銷售汽車無利潤,不銷也不行。否則,既不能獲得廠家的返利,也不能為售后維修服務積累客戶。但現在的問題是,本店銷售的車輛不一定到本店維修,客戶流失率較高。為了留住或尋找客戶,只有提高服務質量,增加客戶的認同度、忠誠度,增加進店量。為此,持續的每周、每月舉辦各種促銷、優惠活動,經營壓力、經營成本相當大。

  2、行業基本風險特征

  4S店的運營成本,一個標準汽車4S店建店成本約為2500-3000萬元;

  人員配置為100-150人,人工成本是一筆較大的支出;

  生產設備及辦公設備等固定資產投資支出也占較大比重;

  庫存車輛、配件、材料等流動資金占用;

  場地租金300萬元/年;

  水電支出;

  廣告及各種集客活動;

  五險一金,2正餐/天稅金

  衛生、保潔、綠化費;

  培訓、差旅費;

  接待費;試駕車費用;

  流動資金利息費;

  店面年維護費;

  辦公費;

  管理費。

  由上,可以看出,4S店的主要風險是投資大、回收周期長、運營成本高,對經營團隊的綜合素質、運營能力有較高要求。

  3、汽車行業競爭特點

  現在,汽車銷售行業實體有4S店、2S店、汽車城、汽車市場、綜合性大賣場等。汽車銷售主體,有廠家授權的特許經銷商、二級代理商、分銷商等。它們在銷售價格上有大致相同、或不相同,主要看品牌、車型、上市時間等因素。當然,也跟營銷團隊的集客能力、銷售能力、服務水平有關。競爭主要表現在價格戰、各種路演和店面優惠活動、救急救援、保險、自駕游的客戶活動、和其它延伸服務等方面,也包括互相爭奪、搶奪人才。

  汽車維修保養主體有4S店、汽車修理廠,快修鏈鎖店、路邊店等。

  4S店的優劣勢在于整體形象好、對品牌的專業度高,服務系統完善、人員素質較高,管理系統流程化,維修、零配件質量有保證,有廠家的支持和監督。但因投資、運營成本高,維修服務費用較貴,維修車型單一,員工流動性大,留住客戶有難度。

  汽修廠通常有相對穩定的團體大客戶,能維修保養多種品牌、車型,收費略低于4S店。但設備專業化程度不高,員工素質參差不齊,基本沒有培訓,對有的品牌、車型不具備專業大修能力。

  快修鏈鎖店,依托強勢品牌,形象好、服務快捷。連鎖企業網點多,且靠近車主活動區域,投資適中,人員及場地的要求具有更多的靈活性,通常有統一的服務收費標準、服務質量的承諾。連鎖企業也存在維修水平良莠不齊的現象,對設備要求高、復雜的車輛故障沒有維修能力。但較4S店相比,價格低是主要優勢。

  路邊小修店,收費低,快捷方便,被中低檔車接受。它們地理位置往往方便停車保養維修,占地少,投資小,價格低。但整體形象差,多為臨時經營性質,人員少,素質低,技術水平不高,零部件來源無法確認,維修質量難以保證,只能處理小故障、小事故。

  4、影響行業發展的不利因素及有利因素

  影響行業發展的不利因素:在汽車銷售基本無利潤的情況下,其收益主要來自汽車維修保養等售后服務。汽車維修收入主要由兩部分構成,材料收入+工時收入。其中,材料收入占60%-70%,另外是維修技工的工時收入,占收入的40%-30%。

  汽車維修企業按照稅收標準分類,4S店都是一般納稅人企業,按照17%的稅額繳納增值稅,運營成本高。汽修廠、快修鏈鎖店、路邊店多為小規?;蛘叨ǘ钅傷盎?,稅率較一般納稅人較低,按照3%繳納增值,由于稅率低、成本低,維修保養價格自然就低,因此在稅收上4S店就要多支出很大一筆,導致企業成本增加,競爭力下降。目前,企業的經營壓力大,稅負重,是影響行業發展的不利因素。降低稅率有助于提高企業盈利能力,促使企業可持續發展。

  影響行業發展的有利因素;2017年,我國汽車產銷接近2900輛,遠超美國,早就成為世界最大的汽車市場。隨著消費升級時代的到來,汽車行業還將持續發展,汽車4S店及汽車售后維修企業將越來越多。維修保養售后服務,屬于勞動密集型行業,主要依靠人工完成。汽車銷售企業的持續發展,對于穩定和提高就業率,具有很大的作用,有利于促進社會的穩定、團結和繁榮。

  在人口紅利已經消失的前提下,汽車銷售企業能夠良性生存與發展,能否探討:

  由于維修單上,要求準確劃分材料收入與工時收入,據此,能否分別納稅?

  工時收入扣除維修人員工資后的差額作為納稅計征額;

  維修收入,稅務機關按行業標準核定定額稅率計征。

  黨的十九大后,國稅、地稅合并,稅收政策調整空間大。今年,1.6排量以下優惠5%的汽車購置稅,已經恢復上調到10%。汽車行業的稅收,越來越成為政府的重要稅源。在稅收政策調整過程中,升中有降,更符合行業預期。汽車銷售、汽車售后維修保養服務,是汽車市場不可或缺的重要渠道和基礎。相信政府會相繼出臺各個行業的稅收調整政策,促進新零售的健康發展。

  綜上所述,中國已經成為汽車產銷世界第一大國,而且汽車銷售仍然以較高的速度在不斷增長,汽車銷售行業政策性不適應的矛盾日益突出,已經引起行業內的高度關注和呼吁。據悉,政府相關部門已經開始調研,期待能出臺有效的規劃和措施,促進汽車銷售市場的快速發展,這是影響行業發展的有利因素。