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發動機渦輪增壓器常見故障和解決方法
發布時間:2019-06-19        瀏覽次數:2118        返回列表

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隨著技術的不斷發展,渦輪增壓技術逐步應用到汽車當中,下面小編為大家介紹一些汽車發動機渦輪增壓器的常見故障故障和處理辦法。


增壓器是利用排氣管中排出的廢氣,推動渦輪高速旋轉,同時通過轉子軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉,其轉速可高達50000 ~ 230000 r / min,高速旋轉的壓氣機葉輪將吸入的空氣增壓,使進入汽缸的空氣密度大大增加,提高了柴油機功率。渦輪增壓器是用來提高發動機功率和減少廢氣排放的重要機件。

于使傭,維護和保養不當,易發生故障,導致發動機不能正常工作。


汽車發動機廢氣渦輪增壓器(以下簡稱增壓器)是—種很精密的裝置,廣泛應用在工程機械,發電機組等動力設備中,在不改變柴油機基本結構的基礎上,增壓器能增加動力30%甚至更多,使燃油油耗降低5%左右,收到很好的經濟效益。但是,增壓器在其使用過程中往往因安裝,使用不當,達不到預期的使用效果,現以增壓器的結構原理為基礎,分析增壓器的常見故障。



下面就渦輪增壓器常見的一些故障及處理方法介紹如下:

渦輪增壓器漏油故障

現象:機油消耗量大,但排氣煙色正常,力不降低。

原因:這種情況一般是由于機油滲漏造成的。

處理方法:

(1)首先應檢查發動機潤滑系外部油管(包括增壓器進、回油管)是否漏油;

(2)檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油,可判定渦輪——端密封環損壞,應更換此密封環。

現象二:機油消耗量大,冒藍煙,但動力不下降。

原因:由于增壓器壓器端漏油,機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的,有以下幾種可能:

(1)增壓器回油管不暢通,機油在轉子總成的中間支承處積留過多,沿轉子軸流入壓氣葉輪。

(2)靠近壓氣葉輪—端的密封環或甩油環損壞后,機油由此進入葉輪室,然后隨室內增壓后的空氣一同經進所管進入燃燒室。

處理方法:

(1)打開壓氣機的出氣口或發動機進氣直管(橡膠軟管),看管口,管壁是否粘附機油。如有,請檢

查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起,應將回油管疏通后裝復。

如暢通,則是由于葉輪——端密封環或甩油環損壞所造成,應解體增壓器進行修復。


現象三:機油消耗量大,排氣冒藍煙或黑煙,且動力下降。

原因:

1)活塞與汽缸之間的間隙磨損過大,機油竄入燃燒室而被燒掉。

2)空氣在被增壓器吸入的過程中,空氣流遇較大阻力。(如空濾芯堵塞,進氣膠管被吸變形或壓扁等),氣機進氣口處的壓力較低,造成機油滲漏進入壓氣機內,隨壓縮空氣,起進入燃燒室內燒掉。